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                    海洋卫士压载水

                    船舶交易市场二手散货船成抢手货

                    2020-11-04 18:56:00
                    来源:信德海事 编辑: 国际船舶网 我有话要说

                    克拉克森研究在最近一期市场周度报告中介绍到,刚过去的一周,又是干散货船舶二手船买卖市场非常繁忙的一周。

                    在过去的一周里,有多艘Capesize型干散货船舶易手。

                    其中包括3艘2011年建造的1艘2010年建造的船舶。这几艘船舶分别名为:

                    TIGER LIAONING (180,082 dwt, 2011年北海船厂建造),

                    TIGER SHANDONG (180,091 dwt, 2011年北海船厂建造),

                    TIGER GUANGDONG (180,099 dwt, 2011年北海船厂建造)以及:

                    TIGER JIANGSU (180,096 dwt, 2010年北海船厂建造) 。

                    克拉克森方面称,在检验通过的情况下,这四艘船舶将会以6400万美元的价格被打包出售。买家为一希腊船东公司。

                    另根据船舶经纪公司Lion Shipbroking和VesselsValue方面的消息称,买家为希腊船东Nikolas martinos所控制的Thenamaris。

                    根据船讯网为信德海事网提供的资料显示,上述四艘船舶的船东公司均为上海伟马国际船舶管理有限公司。

                    船讯网公开资料显示(截图时间2020年11月3日),目前该公司旗下拥有各类型船舶总计21艘。

                    而上述四艘被出售的船舶为该公司旗下仅有的4艘18万吨以上的好望角型干散货船舶。

                    换句话说,上海伟马国际船舶管理有限公司卖光了旗下所拥有的所有的好望角型干散货船舶。

                    该公司的官网资料自我介绍显示,上海伟马国际船舶管理有限公司, 坐落于上海陆家嘴金融贸易区,是Greathorse旗下从事船舶管理、船舶概念设计和监造服务的专业公司,拥有众多资深船长、轮机长和富有经验的船舶设计和建造方面的技术人才。伟马管理和经营化学品船、散货船以及集装箱船共40余艘。

                    另据克拉克森方面的消息,上周易手的干散货船舶还有:

                    AQUA VISION (180,353 dwt, built 2011, Dalian Shipbuilding),由来宝集团卖给了一位希腊买家。售价在1575万美元左右。

                    值得一提的是,VesselsValue方面向信德海事网透露,出售这艘好望角型干散货船舶后,来宝集团旗下还剩最后一艘名为Tairyu的POST PANAMAX型干散货船舶。

                    此外,另一艘名为CSSC WAN MEI (176,460 dwt, 2012年上海外高桥建造)的好望角型干散货船舶也于近期被转手交易,售价大约为1830万美元。买家暂不清楚。

                    Splosna Plovba卖掉最后一艘散货船

                    另据信德海事网所知,德国航运公司 Peter Dohle旗下的船东公司 Splosna Plovba 近日也卖掉了旗下最后一艘干散货船舶。

                    交易船舶名为 Cas Amares,2011年建造, 55,000-dwt ,售价据称为880万美元,但目前买家身份并不明确。

                    值得一提的是, Cas Amares轮也是该公司今年出售的第五艘 supramax型干散货船 舶。

                    另据经纪人方面的消息,上个月,Splosna Plovba以750万美元的价格将一艘稍老一点的姊妹船Cas Avanca(2009年建造)卖给了一位印尼买家。

                    顺便介绍一下,Peter Dohle主要是一家集装箱船船东,目前经营着大约300艘船。它还拥有和经营40艘散装货船和25艘多用途船。这家总部位于汉堡的船东在2007年增持了Splosna的股份,以获得多数控股权。当时,Splosna公司拥有大约20艘船的船队。

                    如果Cas Amares的销售最终敲定,该公司将只剩下一艘船,4,043-teu Pohorje集装箱船(建造于2006年)。

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