1亿变10亿？加拿大科考船建造项目超支严重
在延误多年之后，加拿大终于将新建科考船的订单交给Seaspan船厂，但整体成本却比原先预估的增加了10倍。
2月26日，加拿大联邦政府采购部公布，将“近海海洋科学研究船”（Offshore Oceanographic Science Vessel，OOSV）的建造合同授予温哥华造船厂Seaspan Shipyards，预计OOSV将在2024年交付。
然而，这艘OOSV最新估价为9.66亿美元，比2008年项目刚刚披露时的1.08亿美元贵了9倍，相比2016年加拿大政府最新估算的3.31亿元也贵了约2倍。
根据加拿大政府的规划，OOSV项目将采购一艘长度在90-100米的研究船，能够载运30名船员和37名科学家。该船将取代过去40余年来一直作为加拿大主要海洋研究船的“CCGS Hudson”号，项目资金最初从2007年预算中拨付。
这是加拿大政府国家造船战略（NSS）的一部分，旨在更新加拿大皇家海军和加拿大海岸警卫队目前的水面舰队。2009年9月，加拿大政府发布了OOSV项目的第一阶段采购程序，但这一项目却一直受到各种问题的困扰，迟迟难以落实，直到今年才终于与Seaspan船厂签署合同。
与此同时，OOSV项目成本激增也引发诸多质疑。加拿大海岸警卫队发言人Barre Campbell表示，早在2016年官员们已经知悉，未来可能需要政府再拨款才能完成项目；“随着有关项目的进展和正式开工建造的临近，项目成本估算数据已经更新，以反映谈判合同的价值和实际发生的成本，并且已经由第三方专家独立审查”。
除了成本超支以外，OOSV项目还面临多番延误。新船原计划在2017年至2018年交付，但由于设计和技术问题，目前交付时间已经推迟到至少2024年。
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