FPS为旗下内河集装箱船改装氢动力欲打造零排放船队
荷兰船舶运输服务供应商Future Proof Shipping（FPS）计划将其内河集装箱船“Maas”号改装为零排放氢动力推进。
据悉，FPS已经将“Maas”号的改装工作交给了荷兰船舶设计和建造商Holland Shipyards Group，将由Holland Shipyards位于Hardinxveld负责，改装工作在今年第三季度进行。预计到今年12月，“Maas”号将可以100%使用氢气动力航行。
“Maas”号是一艘长110米的内陆集装箱船，建于1997年。该船的改装过程包括使用氢技术取代内燃机技术，移除主发动机和变速箱，并安装一个新的�？榛平低�，由电动马达、氢气储罐、质子交换膜（PEM）燃料电池系统和蓄电池系统组成。
其中，压缩氢气储罐、燃料电池和蓄电池系统将作为独立部件，可以拆卸下来进行维护或更换。氢气和燃料电池系统将安装在船上货舱中，氢气被放置在2个40英尺集装箱中的燃料电池系统上方，容量约为1000公斤，压力300巴。
燃料电池系统将有三倍冗余，容量为825千瓦，一个504千瓦的锂离子电池组用于调峰、次级和桥接电力。该系统将包含一个750付直流母线和一个用于推进的电子马达。
在完成改造之后，“Maas”号将在鹿特丹和安特卫普之间的航线运输集装箱货物，预计每年能够减少2000吨二氧化碳当量的温室气体排放。
“Maas”号的改造项目得到了多方的资金支持，包括荷兰RVO（Subsidie Duurzaam Scheepvaart补贴计划），北海区域方案（Interreg North Sea Program）的ZEM Ports NS项目，以及由创新中心专业技术委员会（EICB）执行的鹿特丹港可持续内陆航运激励计划。
“Maas”号是FPS计划的第一步，该公司希望在未来5年内建设和运营一支由10艘零排放内陆及近海船组成的船队，并提供租赁服务，长期目标还有提供零排放远洋船舶。
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