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                    三井E&S造船和川崎重工“分手”结束合作修船业务

                    2021-03-03 09:15:00
                    来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

                    三井E&S造船和川崎重工“分手”结束合作修船业务

                    日本三井E&S造船和川崎重工将结束共同展开的合资修船业务,双方合资企业三井-川崎由良船坞将成为三井E&S造船的全资子公司。

                    根据三井E&S造船和川崎重工在2月26日发布的公告,川崎重工将把其持有的三井-川崎由良船坞全部40%股份出售给三井E&S造船。从4月1日起,三井-川崎由良船坞将成为三井E&S造船的100%子公司,并更名为三井由良船坞。

                    两家公司解释称,终止合资公司的原因在于“最初合资协议的期限为5年,在延长一年之后合同期限已经结束”。

                    据了解,由良船坞原本是三井E&S造船(当时名为“三井造船”)独资,在2015年4月川崎重工入股该公司,持有其40%股份,川崎重工也将其下属坂出工厂的修船业务转移到了由良船坞。

                    当时双方预测,北美页岩气进口有望带动LNG船维修需求增长,LNG船船队规模将在2030年达到700艘,在此期间全球LNG船约能增加300艘以上。三井-川崎由良船坞每年可修理1~3艘LNG船,而川崎重工一直在通过定期维护、检修来培育LNG船修理能力。通过合作,三井E&S造船将大大增强由良工场作为修船厂的竞争力,川崎重工则可为客户提供更好的LNG船全周期支持服务,从而有望进一步提高其承接LNG船订单的能力。

                    由良船坞拥有能够?30万载重吨级VLCC的大型船坞,长405米、宽65米,配备150吨级、50吨级、20吨级起重机各一台,2号(长275米)、4号(长395米)和5号(长395米)三个主力码头可容纳大型船舶。这是日本为数不多能够维修LNG船的船厂之一,同时还为三井E&S造船集团建造船体分段。

                    2019财年,由良船坞共计维修了67艘船,年营业额为40亿日元(约合人民币2.42亿元)。当前,由良船坞资本金为2亿日元,出资比例为三井E&S造船60%、川崎重工40%。

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