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                    海洋卫士压载水

                    国内船舶交易市场月度报告(2020.12)

                    2021-02-01 11:40:00
                    来源:上海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

                    一、国内二手船市场

                    12月份,国内二手船市场成交量稳步上升,环比上月大幅上涨27.48%。上海航运交易所发布的上海船舶价格指数(SPI)1000位波动,平均值为1010.32点,环比下跌1.92%。

                    二手内河散货船价格持续下跌,成交量总体高于上月;沿海散货船市,船东多持观望态势,成交量依旧持续低迷。沿海散货船价综合指数(CBPI)平均值为1442.79点,环比下跌3.34%,内河散货船价综合指数(IBPI)平均值为1074.74点,环比下跌1.22%。

                    11-12月份国内二手船成交量

                    11-12月份国内船舶价格指数月平均值

                    从中国船舶交易信息平台统计:国内二手船市场共计成交399艘。其中,干散(杂)货船355艘,成品油船5艘,化学品船1艘,集装箱船4艘,工程/工作船3艘,拖轮4艘,驳船2艘,滚装船1艘,客船1艘,其他船型25艘。各船舶交易服务机构成交金额按月度统计,本月位列前三位的分别是:(1)武汉航运交易所36439万元人民币;(2)芜湖市长江船舶交易市场26732 万元人民币;(3)广西贵港珠江船舶交易有限公司20400 万元人民币。成交艘数本月位列前三位的分别是:(1)武汉航运交易所116艘;(2)芜湖市长江船舶交易市场87艘;(3)广西贵港珠江船舶交易有限公司54艘。

                    12月份进入冬季,本月中下旬全国开始大范围雨雪天气,沿海干散货运输市场,冬季煤炭旺季需求活跃,用电量持续升高,电厂日耗煤量快速提升,运价持续高涨。影响玉米运输,再加上玉米现货市场的看多情绪仍在,玉米现货价格继续上涨。对于玉米市场来说,短期处于新粮集中供应的节点,阶段性供应充裕对价格形成一定的压制。

                    11-12月份国内典型船舶月平均估价

                    备注:上述船舶为5年船龄、船况良好、规范船厂建造、证书有效,正常营运船舶月平均价格。

                    12月份,二手船价跌多涨少,二手船市场成交增加。其中,散货船共计成交355艘,102.38万DWT,成交金额10.02亿元人民币,平均船龄9.10年;本月成交的油轮共计成交5艘,5668DWT,成交金额523万元人民币,平均船龄14.93年。

                    11-12月份国内散货船和油轮成交量

                    进入12月份,随着明年全球新冠疫苗接种加速,油价可能走强。围绕疫苗的乐观情绪能够压倒目前对疫情的担忧。但由于短期利好已经大部分反映在油价之中,很可能只有实际需求出现改善迹象时,原油价格才会出现进一步的显著上涨。在许多国家,感染率都处于最糟糕的水平,疫苗分发缓慢,经济恢复遥遥无期,从而使燃料需求持续数月不温不火。

                    二、国内新造船市场

                    12月份,国内三大常规船型新船订单价格基本维稳;集装箱船13000-14000TEU新船造价略有波动。据统计,VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万M3型LPG船、17.4万M3型LNG船、13500TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船,本月平均订造价格分别为7225万美元、4760万美元、3910万美元、2890万美元、3953万美元、2168万美元、2040万美元、1755万美元、6035万美元、1581万美元、8913万美元、2550万美元。我国船企造船完工量、新接订单和手持订单以及载重吨继续保持国际领先。

                    12月份,国内各船厂新接订单量大幅增加。据统计,本月,国内船厂新增订单量共计56艘(环比增加20艘),分船型统计,散货船29艘(167.42万DWT)、油船3艘(4.20万DWT)、VLCC10艘、集装箱船27艘(31.73万TEU)、LNG罐箱甲板船2艘(1380FEU)、化学品船3艘(1.95万DWT)、消防船1艘、耙吸挖泥船1艘(4500方)、客船(350客位)、抓斗船1艘(51米)、智能型支持母船1船、大型海上风电装备(100万千瓦)。

                    三、国内拆船市场

                    12月份,据悉,近期钢材期货大幅上涨主要还是由原料带动+明年经济复苏预期这两方面因素所致,钢材目前已处于需求淡季,因此价格涨幅明显低于铁矿。虽然螺纹钢期货价格不断创新高,但现货交投并未出现超预期的火爆场面,建材日度成交已出现季节性回落,贸易商和下游终端畏高情绪逐渐升温,拿货更显谨慎。

                    冬至过后,市场将迎来一年中最冷的时段,预计钢材消费将会有所回落,且今年由于疫情因素可能会将春运分流,农民工返城时间或将提前,因此当前钢材消费可能存在加速赶工提前透支的情况,需要警惕市场价格一致性看多的预期风险。现货螺纹钢月平均价格4184.01元/吨,环比上涨4.74%。

                    进入冬季,废钢资源缺货状态难改,浙江、安徽地区个别有线电政策,对废钢生产也有一定的影响。市场货源偏紧叠加部分场地捂货情绪,钢厂整体到货偏低,冬储压力较大,同为原料的铁矿石依旧强劲,利好废钢。整体来看,目前废钢已突破近年新高,供需双方均有控高情绪。就目前上下游强势支撑下,预计废钢市场易涨难跌。

                    11-12月份国内螺纹钢、造船板和重废月平均价格

                     

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