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                    银行:燃料不确定性情况下更倾向投资新造船

                    2021-03-02 18:15:00
                    来源:航运界 编辑: 国际船舶网 我有话要说

                    在船舶燃料充满不确定性的情况下,银行更倾向于投资新造船。

                    IMO 限硫令自2020年生效以来,以LNG为首的新型燃料成为航运界持续探索和热议的话题。很显然,哪种绿色燃料能够最终成为海事产业应对减排的最佳方案,仍是个未知数。这样的“不确定性”令船东犹豫不决,导致他们不得不推迟订购新船的计划。实际上,船东一直在观望,试图探知在未来燃料的争夺战中,哪种燃料能够“胜出”。

                    疫情以及技术、法规和经济不确定性等因素阻碍了一些船东更新船队的脚步。KfW认为,这在一定程度上是因为,对于哪种燃料将被用作传统燃料油的替代品仍没有清晰的方向,毕竟“选错了路”将会付出高昂的代价。

                    “然而,对于银行来说,似乎没有不确定性:他们倾向于为新造船提供融资”,在近期举行的Marine Money线上会议上,多家金融机构的代表观点一致。

                    ABN AMRO负责运输与物流客户的全球主管Joep Gorgels表示,“我们热衷于为新造船和船龄小的船舶提供融资,尤其是拥有非常的能效评级。

                    他补充称,“我们在融资二手船和老旧船方面相当谨慎。”

                    Joep Gorgels指出,ABN AMRO会定期咨询造船厂和许多设备制造商,包括发动机制造商。“这些人比我们更了解未来的技术以及它们的可行性。我们需要对此做出决定,”他表示。

                    当被问及该行对航运公司在能源转型中选择哪种燃料有何见解时,Joep Gorgels表示,“这永远是船东的决定。如果船东有很好的商业案例,那么融资不在话下。但显然,我们必须理清自己的责任,认真管理自己的资产负债表。”

                    今年早些时候,彭博社报道称,造船厂的新订单数量大幅减少。更具体地说,与上一年相比,船厂的订单减少了近50%。其中的一个原因就在于,船东不知道该押注哪一种绿色燃料。

                    在过去的一年中,航运业对氢、氨和风电等燃料都进行了测试,但仍然不知道哪一种燃料会“跑到最后”。鉴于此,船东在新造船方面比较谨慎。

                    不过,Joep Gorgels强调,LNG动力船进展显著。越来越多的LNG动力船运行良好。

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